| 路線 號碼 <非定期票刷卡票價> |
區間 2164 <14> |
區間 1202 <30> |
橘26 |
捷運 橘線 |
| 刷卡次數 單趟票價 累計票價 |
31 15 453 |
32 12 465 |
||
| 捷運新莊站 | 1534 | |||
| 捷運迴龍站 | 1518 | 1526 | ||
| 台鐵樹林站//樹林後火車站 | 1459 | 1503 | ||
| 台鐵內壢站 | 1305 | 1433 | ||
| 台鐵中壢站 | 1301 |
 | 區間2164次 搭乘 區間2164次 在內壢站下車後 馬上就看到很多跟我一樣 相機拿在手上的鐵道迷望著第一月台引頸期盼 |
 | 蒸機6629次 牽引機DT668 之1 至於引頸期盼什麼 不用說也知道 因為我當然也是因為停在第一月台休息中的蒸機國王 DT668 而來的 所以呢 擋住國王身影 討厭的(?) 區間2164次(右) 發車後 包括我在內的鐵道迷們 就趕緊打開相機瘋狂爆射... 欸 不是 是拍攝啦 XDDD |
 | 蒸機6629次 牽引機DT668 之2 拍完蒸機專列與 區間2164次 合照後 畢竟是與蒸機國王的首次相見 當然要來張獨照囉 蒸機國王表示: 這哪是獨照啊 當後面一堆隨從塑膠做的嗎? |
 | 蒸機6629次 牽引機DT668 之3 上面是拉遠鏡頭拍攝的照片 拍完後 就往前走一點 來到國王旁邊近距離拍攝 雖然拍攝角度不同 但是這張照片裡面的國王看起來更帥了說 ^^ |
 | 蒸機6629次 牽引機DT668 之4 -- 獨照A 正因為國王從這個角度拍 真是帥到掉渣 於是就以同樣角度拍攝真正的獨照囉 話說從台鐵修復蒸機開始車型從小到大的 CK101 CK124 CT273 都有拍過 唯獨住在彰化扇形車庫的 DT668 因為深居簡出的關係很少看得到 至於來北部出巡印象中更是第一次 因此今天才會排除萬難 怎麼樣都一定要來拍 |
 | 蒸機6629次 牽引機DT668 之5 -- 獨照B 從前面拍攝完 接著來拍張國王的背影照 不得不說 真正的帥就是前面看起來帥 後面看起來也帥... 欸欸 等等... 後面的莒光隨從 你居然敢探頭搶鏡頭 不怕被國王懲罰嗎? XD |
 | 蒸機6629次 牽引機DT668 之6 -- 補機E406 其實它應該不算補機 因為 DT668 出力大 只拉這幾節隨從應該不成問題 只是不曉得怎麼稱呼它 既然掛在最後面 就以補機稱呼囉 ^^; 只是從富岡機廠過來時 避免國王太勞累 才會由它負責將專列拉過來 返程就只有從北湖站到富岡機廠這一段才會再由它出馬 |
 | 蒸機6629次 牽引機DT668 之7 -- 獨照C 在內壢站內拍完蒸機專列後 接著就準備從後站出站 前往內壢南方平交道 準備趁專列經過時 拍攝蒸機國王的英姿 由於抵達出口前 發現從第三月台的這個角度看國王也很帥 於是就再拍一張國王獨照囉 |
 | 內壢南方平交道遠眺內壢火車站內 抵達平交道後 四處找尋較好的拍攝點 最後在精忠街T字路口旁邊 發現一塊約有一公尺高的水泥塊 於是踩了一下旁邊水泥護欄 靠著反彈力道跳了上去 就這樣占據了制高點 也才因而可以拍到照片中 停在內壢站內噴煙休息中的蒸機國王 DT668 以及月台上滿滿的朝拜人潮 |
 | 區間1181次 @ 內壢南方平交道 趁著蒸機國王還在休息時 先來試拍一下 看看什麼時候按快門才是最佳時機 |
 | 莒光506次 牽引機E214 @ 內壢南方平交道 |
 | 蒸機6629次 牽引機DT668 之8 蒸機專列準時於14:00發車駛離內壢站 還好起動速度並不快 才可以先拍張特寫照片 |
 | 蒸機6629次 牽引機DT668 之9 接著拍完大景照片後 再切換成影片拍攝模式 拍攝蒸機專列通過內壢南方平交道 |
 | 蒸機6629次 牽引機DT668 之10 蒸機專列通過平交道後 當然沒忘記要轉身過來拍攝後方的補機E406 之所以沒有將影片拍攝至照片中的角度 是因為旁邊跟後面都有站人 要是拿著相機轉過來的話 旁邊的人會搶走蒸機國王的風采 另外當然也怕一個不小心會摔下去 想想還是小心點好 於是拍完影片後就再補拍這張照片囉 ^^; PS: 在這裡感謝臉書社團--台灣鐵道列車運轉資訊中的洪禹辰同好提供當日專列行駛時間 下面為備份用原始文章 |
來源 -- 台灣鐵道列車運轉資訊 洪禹辰
2020.8.15
DT668運用
6629A次
富岡基地(12：01開)
北湖(12：07到12：12開)
富岡(12：21到12：28開)
內壢(13：00到)
6629次
內壢(13：58開)
中壢(14：05到14：08開)
富岡(14：28到)
6629B次
富岡(17：40開)
北湖(17：48到17：56開)
富岡基地(18：02到)
*表定時間僅供參考*
*以下開放集中通報*
*圖片為編組示意圖*
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