20171024

拍攝地點

台鐵樹林站 台鐵鶯歌站 中華長沙街口 捷運西門站

	行包6901次 牽引機 E331 之1 -- 樹林站
	行包6901次 牽引機 E331 之2 -- 樹林站
	貨列7501次 牽引機E306(左)+次位迴送E315(右) 之1 -- 鶯歌站
	貨列7501次 牽引機E306(左)+次位迴送E315(右) 之2 -- 鶯歌站
	DL-2508 -- 鶯歌站 台鐵的新型小調車機 從這個角度看過去很像縮小版的DD51 不過只有一半而已 因為另一端跟旁邊的 DL-2008 一樣是平的 另外 塗裝也跟之前的全橘色不同 多了跟電頭一樣的白色強化帶 而且前端同樣都有V字形 看起來好像電頭的孩子 XDDD
	專車5061次 牽引機E228 -- 鶯歌站 本來以為是莒光號而沒拍 但本次車通過時 看到車門旁邊LED顯示幕顯示車次是 5061 才發覺是專車 趕緊打開相機拍攝 才勉強拍到這張照片
	區間1192次 JR四國8000系塗裝車 -- 鶯歌站
	貨列7501次 牽引機R34 之1 -- 中興一號特種支線 上面照片中的 區間1192次 駛離鶯歌站後不久 從汽基廠返回鶯歌站 由 R34 牽引的 貨列7501次 就從彎道探出頭來 並緩緩往鶯歌站方向行駛 雖說第二月台可以清楚拍到行駛在中興一號特種支線上的 貨列7501次 可是因為電桿太多 所以最好也就是拍成這樣了 ^^;
	貨列7501次 牽引機R34 之2 -- 鶯歌站 還在納悶怎麼只有兩個電頭停在側線 其他車廂到哪去了 原來是 R34 將它們一起拖到汽基廠去了
	貨列7501次 牽引機R34 之3 -- 鶯歌站 在第二月台拍還有個好處 就是每次從汽基廠回來的列車 都會停在2B月台以方便站內調車 因而能夠清楚拍到全編組 像今天的 貨列7501次 就是 R34+平+守+敞+敞+石(斗)
	貨列7501次 牽引機R34 之4 -- 鶯歌站 貨列7501次到站後 R34 就開始站內調車 將裝載國軍車輛的平車擺在側線 也就是說 除了這節平車之外 其他車廂都將繼續南下
	莒光510次 牽引機E236 -- 鶯歌站 看到本次車抵達鶯歌站差點就想上去 可是它沒有停萬華站 所以只好繼續等下一班的 區間1198次
	貨列7501次 牽引機E306+次位迴送E315+次次位迴送R34 -- 鶯歌站 但也還好 莒光510次 沒停萬華站 要不然就拍不到完成任務的 R34 連結在雙電頭後面的照片了 本來還想拍這三顆頭連結在石斗車前面 可是 區間1198次 下一班要等半小時 後面行程會被延誤 於是拍完這張照片後就搭乘 區間1198次 前往萬華站
	701 440-FU -- 中華長沙街口
	265區 KKA-0323 -- 中華長沙街口
	1819 西門町接駁車 KAC-137 -- 中華長沙街口 建明客運 5502 將從20171101起停駛 屆時從行天宮到西門町的接駁車應該也會跟著停駛 那麼以後要從桃園機場到西門町 就只能搭 國光客運 1819 到臺北車站後再轉搭接駁車了
	5502 西門町接駁車 021-FY -- 中華長沙街口 於是就趁著 5502 停駛前幾天 拍張 5502 西門町接駁車 的照片留念 因為從下個月開始 就看不到東南客運車輛出現在中華路上了
	310 837-FR -- 捷運西門站